다한타워크레인 150

트롤리 메커니즘

가변 주파수 속도 조절, 안정적이고 안정적인 시동 및 제동 낮은 유지율 기어 감속기 작동 효율은 일반 무궤도 전차보다 10% 더 높습니다.

훅

후크의 무게를 늘리고 리프팅 중 로프 라이닝 효과를 효과적으로 향상시킵니다. 후크 풀리가 떨어지는 것을 방지하기 위해 새로운 구조를 채택하여 로프가 떨어지는 문제를 완전히 해결합니다. 후크 플레이트와 크로스 빔 사이에 이동식 조인트가 추가되어 후크 작동이 용이합니다.

트롤리

스포츠카 풀리 하부에 반원형 보호링을 추가해 선회 과정에서 고속 리프팅으로 인한 와이어로프 홈 파손을 근본적으로 해결했다.

마스트 섹션

용접 후 전반적인 처리, 높은 연결 정확도, 보다 손쉬운 분해; 각 섹션에는 핀 분해에 편리한 휴식 플랫폼이 장착되어 있으며 경사 알루미늄 합금 사다리로 인해 등반이 더욱 안전하고 노동력이 절약됩니다.

선실

편리한 설치, 낮은 운영 비용 및 긴 제품 수명

텔레스코픽

프레임, 리프팅 실린더 및 리프팅 빔은 공장을 떠나기 전에 조립되어 현장에서 직접 들어올릴 수 있습니다.

유압 재킹 메커니즘

메커니즘과 재킹 시스템에 연료가 공급되고 와이어 로프가 감겨져 타워 크레인을 사용할 준비가 되었습니다. 현장 설치 비용을 절감합니다.